Быстро, качественно, современно: в Скидельском ЖКХ появилось новое оборудование для ямочного ремонта

В арсенале РУП «Скидельское ЖКХ» — значительное техническое пополнение. Организация приобрела современное навесное оборудование для трактора, которое позволит вывести ямочный ремонт дорог на принципиально новый уровень скорости и качества.

Новую технику уже активно используют на улицах города-спутника. Специалисты предприятия отмечают: разница в производительности труда ощутима с первых дней эксплуатации. Оборудование позволяет не просто латать дыры, а проводить полноценную подготовку поврежденного участка, что напрямую влияет на долговечность ремонта.

Оценка специалистов: объемы растут

Старший мастер многоотраслевых услуг участка РУП «Скидельское ЖКХ» Андрей Крищик поделился первыми впечатлениями от работы с агрегатом:

«Мы очень рады новой технике, с ее помощью удается выполнить гораздо больший объем работ за одни и те же сроки. Используем оборудование всего несколько дней и уже видим разницу», — отметил специалист.

Сам принцип работы остался прежним, но теперь он доведен до технологического совершенства. С помощью нового оборудования яма оперативно зачищается (фрезеруется), после чего в подготовленное «окно» закладывается асфальт, смесь трамбуется и высыхает. Ключевое отличие — в качестве подготовки основания: ровные края и правильная форма выбоины обеспечивают лучшее сцепление нового материала со старым покрытием.

Зачем Скиделю дорожная фреза?

Необходимость в таком аппарате назрела давно. Специфика работы Скидельского ЖКХ заключается в том, что организация не занимается масштабной укладкой нового асфальтобетонного покрытия, а специализируется именно на текущем (ямочном) ремонте. Производить его нужно максимально быстро, чтобы не создавать помех дорожному движению и не допускать дальнейшего разрушения полотна.

С появлением дорожной гидравлической фрезы ФДГ-400 труд профессионалов существенно облегчился. Теперь для устранения серьезных дефектов используется метод холодного фрезерования: старое поврежденное покрытие удаляется, поверхность выравнивается и подготавливается к ремонту.

При этом в ЖКХ грамотно дифференцируют подход к ремонту:

· Крупные ямы и значительные повреждения теперь будут обрабатываться новой фрезой.
· Мелкие ямы и трещины по-прежнему будут ремонтироваться с помощью рециклера — специализированной машины для заливки швов и мелкого ремонта, которая уже имеется в распоряжении предприятия.

Технические характеристики нового агрегата

Новинка представляет собой навесное оборудование, агрегатируемое с тракторами «Беларус» (в частности, с популярной моделью МТЗ-82.1). Это идеальное сочетание надежности белорусского трактора и современной гидравлики.

Основные параметры фрезы ФДГ-400:

· Базовая машина: Трактор «Беларус 82.1» (тяговый класс 1,4).
· Тип рабочего органа: Барабанный.
· Глубина фрезерования: до 90 мм (позволяет снимать слой асфальта на достаточную глубину для долговечной заплатки).
· Ширина фрезерования: 400 мм (оптимально для локальных ям).
· Привод: Гидравлический. Вращение фрезы осуществляется от насоса, установленного на вал отбора мощности (ВОМ) трактора.
· Скорость: Рабочая скорость при включенном гидроходоуменьшителе составляет от 0 до 0,5 км/ч, что обеспечивает точность и аккуратность фрезерования. Максимальная транспортная скорость — 35 км/ч (позволяет быстро перегонять технику между объектами).
· Оснащение: Комплектуется гидроходоуменьшителем (ГХУ) и системой охлаждения фрезы. Имеются баки под масло (200 л) и воду (200 л).
· Вес: 1050 кг (в снаряженном состоянии).
· Оснастка: 44 специальных резца.

Внедрение фрезы ФДГ-400 — это вклад не только в комфорт автомобилистов, но и в долговечность дорожного покрытия Скиделя. Теперь ремонт будет проводиться по принципу «вырезал — залатал», что гораздо эффективнее простого наложения асфальта на неподготовленную поверхность.