Работаем по Беларуси, России, Казахстану, ЕАЭС
Пн.-Пт.: 09:00 - 17:30 Сб.,Вс: выходной

Прицепная снегоплавильная установка Горыныч Д-10-2

Прицепная снегоплавильная установка Горыныч Д-10-2

Прицепная снегоплавильная установка Горыныч Д-10-2 - предназначена для утилизации снега внутри дворовых территорий крупных городов, буксируется трактором BELARUS (МТЗ) с фронтальным погрузчиком (КУН), которое используется для загрузки снега в бак плавления. Это механизированное звено обслуживает один человек, управляющий при буксировке снегоплавильной машины трактором, а при переработке снега выполняющий функции оператора снегоплавильной машины.

Подробнее
Код товара: 5439
203 868.00 BYN / шт с НДС
Под заказ
Скорость плавления снега, м3/ч 10
Объём сливаемой воды, м3/ч 3,33
Тепловая мощность, кВт. 300
Расход дизельного топлива, л/ч 30
Тип дизельного топлива зимнее
Напряжение питания, В. 220
Потребляемая электрическая мощность, кВт. 3
Объём камеры плавления, м3. 3,3
Объём разовой загрузки, м3. 2,2
Объем воды для запуска установки, м3. 2,5
Масса, кг. 1500
Высота загрузочного борта, м. 1,35
Диаметр сливной трубы ДУ50
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 4100х2000х1500
Страна производитель Российская Федерация
Эксплуатация новый
Срок изготовления/ поставки , календарных дней. 60

Прицепная снегоплавильная установка  Горыныч Д-10-2 - предназначена для утилизации снега внутри дворовых территорий крупных городов, буксируется трактором BELARUS (МТЗ)  с фронтальным погрузчиком (КУН), которое используется для загрузки снега в бак плавления. Это механизированное звено обслуживает один человек, управляющий при буксировке снегоплавильной машины трактором, а при переработке снега выполняющий функции оператора снегоплавильной машины.

Конструкция установок: односекционные и двухсекционные

Двухсекционные (модели Д-5…Д-200)

Отсек нагрева воды и отсек плавления разделены. Теплообменник расположен в отсеке нагрева воды. Талая вода из отсека плавления проходит через отсек нагрева воды и через систему орошения, под давлением подается на снежную массу.

            

Преимущества конструкции:

  • Для чистки машины от грязи не требуется полный слив воды (сливается только вода из отсека плавления)
  • Процесс очистки отсека плавления проще и занимает меньше времени (в отсеке плавления ровное, плоское дно, нет необходимости снимать грязь с теплообменника, и вычищать из-под теплообменника)
  • Интервалы между чистками больше, так как скапливающаяся грязь не влияет на производительность установки и не может привести к повреждению
  • Относительно небольшой размер отсека плавления позволяет прокачивать через него порядка 30 его объемов воды в час. Т.е. каждые2 минуты сменяется весь объем воды отсека плавления. Большая скорость протока приводит к увеличению теплоотдачи, выравниванию средней температуры в отсеке плавления и, соответственно, снижению температуры слива (т.е. увеличению КПД). В установках с одним отсеком на слив уходит верхний слой воды, самый теплый
  • Отсутствие ограничения по высоте теплообменника, позволяет выполнить его оптимальной конструкции, что обеспечивает более эффективную теплопередачу, снижение температуры выхлопных газов и, соответственно, увеличение КПД
  • Водяные трубки в теплообменнике ввариваются только в конвективной части, но не в жаровой трубе. Благодаря этому факел не проходит через трубки. Что резко увеличивает срок службы теплообменника

Односекционные (цену уточнять дополнительно)

Теплообменник расположен в отсеке со снежной массой

 Преимущества конструкции

  • Ниже стоимость
  • Меньше габариты и вес

Недостатки

  • Для очистки необходимо сливать всю воду и заполнять для начала работы
  • Длительное время очистки, т.к. необходимо снимать мусор с теплообменника, из-под него и т.д.

 Возможные опции

1.Теплоизоляция корпуса – позволяет оставлять установку на длительное время, не сливая воду

2.Дизельный электрогенератор

a. С воздушным охлаждение – низкая стоимость, требует регулярного обслуживания, возможны проблемы с запуском при отрицательных температурах

b. С водяным охлаждением – выше стоимость, стабильный запуск (предварительный подогрев), рассчитан на непрерывную работу

3.Колесное шасси

a. Экономичный вариант – не допускается транспортировать с водой и по дорогам общего пользования

b. Стандартный вариант – транспортировка с водой без выезда на дороги общего пользования

c. Мобильный вариант - не допускается транспортировать с водой, но есть документы для передвижения по дорогам общего пользования

d. Супермобильный вариант – возможно передвижение с водой и по дорогам общего пользования

Пожалуйста, авторизуйтесь для того чтобы оставлять комментарии

Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина.

Наши квалифицированные специалисты обязательно вам помогут.
Задать вопрос