Работаем по Беларуси, России, Казахстану, ЕАЭС
Пн.-Пт.: 09:00 - 17:00 Сб.,Вс: выходной

Плунжерные пары (плунжеры)

Плунжерные пары (плунжеры)

Плунжерные пары (плунжеры)

Подробнее
Код товара: 4039
Не указана
В наличии

Плунжерная пара НЗТА 4УТНМ-1111410-01




Цена: RUR

Подробнее


Плунжерная пара НЗТА 4УТНЗ-1111410-20




Цена: RUR

Подробнее


Плунжерная пара НЗТА 4УТНЗ-1111410-30




Цена: RUR

Подробнее


Плунжерная пара U01.111150




Цена: RUR

Подробнее


Плунжерная пара U771.1111150




Цена: RUR

Подробнее


Плунжерная пара U771.1111150-10




Цена: RUR

Подробнее

Назад



Плунжерная пара - является неотъемлемой составляющей топливного насоса высокого давления.и важнейшей его частью.Насос доставляет топливо под большим давлением в рабочие цилиндры двигателя, образовывая тем самым горючую смесь. За непосредственную подачу и распределение горючего отвечает как раз плунжерная пара. Плунжерная пара состоит всего из двух элементов, которыми являются втулка и сам плунжер (удлиненный поршень цилиндрической формы). Когда топливный насос начинают свою работу, плунжер производит возвратно-поступательные движения внутри втулки, тем самым обеспечивая всасывание, а после нагнетание топлива.

Плунжерные пары различаются по типу строения насосов на:

  • пары, предназначенные для насосов рядного типа (одна пара должна снабжать топливом всего одну форсунку);
  • пары, предназначенные для распределительных насосов VE (одна пара должна снабжать топливом абсолютно все форсунки системы).

Кроме этого плунжерные пары классифицируются еще и по типу управления:

  • для ТНВД без электронного управления (механические);
  • для ТНВД с системой электронного управления.


Причины поломок плунжерных пар:

  • гидроабразивный износ. Плунжерная пара под давлением нагнетает топливо в трубки. Если при этом горючее содержит элементы твердых частиц, они попадая в промежуток между гильзой и штоком, вызывают износ пары. Для того чтобы предотвратить подобный исход, следует использовать качественные топливные фильтры.
  • кавитационный износ. Данный вид износа плунжерных пар можно отнести к естественным факторам, поскольку эффект кавитации никак не связан с качеством топлива. Эрозию поверхности гильзы и штока в этом случае вызывают пузырьки пара на поверхности топлива, что возникают по причине высоких нагрузок в процессе работы пары.
  • коррозионный износ. Возникает по причине попадания воды на поверхности гильзы и штока, что приводит к разрушению и выходу из строя плунжерной пары. Вода в свою очередь попадает в насос из некачественного дизельного топлива, вынуждая владельцев транспортных средстя искать, где купить запчасти на ТНВД по оптимальным ценам. Единственная мера борьбы против коррозионного износа – своевременное техобслуживания транспортного средства и использование качественных фильтров для топлива.

Пожалуйста, авторизуйтесь для того чтобы оставлять комментарии

Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина.

Наши квалифицированные специалисты обязательно вам помогут.
Задать вопрос