Схема расположения узлов сцепки.
- Сница 2. Центральная секция 3. Крыло 4. Каток центральной секции 5. Каток боковой секции 6. Механизм раскрытия крыльев 7. Натяжитель крыльев 8. Колесо сницы 9. Колесо транспортное
Сцепка состоит из сницы (1), центральной секции (2), крыльев боковых (3) и рабочих органов-катков. Боковые крылья шарнирно соединены с центральной секцией с помощью крестовин. Сница (1) в задней части шарнирно присоединена к центральной секции и опирается на почву колесами (8). Сница состоит из сварной рамы, на которой в передней части установлен зацеп, регулируемая стойка и гидромагистраль, проложенная на раме до гидроцилиндров.
Крылья боковые при работе опираются на почву рабочими органами-катками, а в транспортном положении опираются на почву транспортными колесами (9).
Тяга запорного механизма (6) представляет собой толстостенную трубу, служащая как растяжка крыльев.
Дополнительно на крылья сцепки устанавливаются тросовые натяжители (7).
Для подъёма рабочих органов-катков и перевода сцепки в транспортное положение в задней части сницы установлены два гидроцилиндра.
Сцепка катков измельчителей СКИ
НАЗНАЧЕНИЕ
Сцепка катков измельчителей — сельскохозяйственное оборудование, предназначенное для дробления пожнивных остатков растений.
Эти агрегаты выполняют ряд очень важных функций:
- переработка остатков растений после уборки урожая подсолнечника, кукурузы, зерновых;
- частичное мульчирование и выравнивание почвы;
- препятствует испарению влаги и выветриванию;
- помогает бороться с сорняками;
- способствует переработке растительных остатков микроорганизмами, а, следовательно, обогащению почвы органикой;
- его использование уменьшает размножение насекомых-вредителей, личинки которых зимуют в пожнивных остатках растений, что снижает потребность в ядохимикатах.
Пожалуйста, авторизуйтесь для того чтобы оставлять комментарии
Наши квалифицированные специалисты обязательно вам помогут.